小編之前就有介紹過無極變速箱、自動變速箱以及手動變速箱這三種變速箱，在省油方面的優(yōu)缺點。眾所周知，現(xiàn)在越來越多的汽車品牌都開始運用雙離合變速箱，但是與陜西潤滑油有關(guān)的雙離合變速箱口碑卻不是那么好，到底是因為技術(shù)不好，還是其他什么原因呢?今天就給大家介紹下雙離合變速箱。

 DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為"雙離合變速器"(與DSG"直接換擋變速器"相同，但DSG只是大眾公司的叫法)，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器。雙離合變速箱其實算不上是什么新技術(shù)，早在上個世紀(jì)30年代就有了，不過并不是德國人發(fā)明的，是法國人發(fā)明的。后來主要用途實在跑車和賽車身上，再后來幾乎除了日系為首的所有主流大廠，都曾經(jīng)研發(fā)過雙離合，然而最后并沒有什么結(jié)果，只有大眾堅持到了最后，所以我們提到雙離合變速箱首先想到的就一定是大眾。說到底，雙離合變速箱還是一個手動變速箱，它只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動變速器具備自動性能。它的檔位被分成了兩組齒輪，使用兩個離合器分別控制它們與發(fā)動機(jī)的連接與關(guān)閉。

一、雙離合變速箱的優(yōu)勢1、換擋速度快:換擋速度相對較快，甚至要比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實現(xiàn)動力輸出不間斷的特點。2、動力傳輸更加靈敏:另外，它消除了手動變速箱換擋時候的"扭矩中斷感"，使動力傳輸相對更加靈敏。3、燃油經(jīng)濟(jì)性更好:由于雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動力損失更小，說白了就是動力輸出一直沒有停，相比傳統(tǒng)自動變速箱節(jié)油效果更佳，油耗大約能節(jié)省10%。

二、雙離合變速箱的缺點1、頓挫感雙離合變速箱換擋速度快的優(yōu)勢恰恰也構(gòu)成了其頓挫感明顯的劣勢，雖然其可以聰明的根據(jù)駕駛者的意圖進(jìn)行升檔降檔，但過于自信的它也常常犯下錯誤。通俗的來講，在城市擁堵的環(huán)境下，你本來只需要從1擋升到2擋，可它卻認(rèn)為你有繼續(xù)加速的意圖，便把檔位升值3擋或是以上2、過熱問題提到雙離合變速箱溫度過熱的問題，首先，先要了解一下干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別。干式雙離合里面的離合器處于相對干燥的空間內(nèi)，而濕式雙離合則是泡在油液當(dāng)中，利用油液進(jìn)行散熱。干式雙離合由于沒有油液散熱的原因，所以也更容易出現(xiàn)溫度過熱的情況，尤其是走走停停的堵車環(huán)境下更容易發(fā)生，當(dāng)發(fā)生溫度過高的情況，變速箱會開啟自我保護(hù)從而停止工作。

另外，與陜西潤滑油有關(guān)的雙離合變速箱相對于傳統(tǒng)變速箱顯得更智能、更聰明，它在換擋時需要向發(fā)動機(jī)發(fā)出電子信號，發(fā)動機(jī)"允許"后才可換擋，看似是個很6的舉動，但實際上也大大增加了出現(xiàn)故障的幾率。